Det är trångt på vägarna i Kungsbacka i rusningstid. Att bygga mer väg och rondeller kan låta som en enkel - om än dyr - lösning. Men all erfarenhet visar att om man bygger ut en väg så minskar restiden, men bara precis i början. Det beror på att den bredare vägen lockar fler bilister. Den ökade trafiken fyller snabbt på den bredare vägen och så har man köer igen. Det här är inte unikt för Kungsbacka, det fungerar på det sättet överallt och kallas för inducerad trafik av trafikplanerare.
Enligt kommunens egen trafikanalys behöver trafiken minskas med en fjärdedel. Vill man göra något åt trängsel på riktigt så måste man göra något annorlunda. Då behövs körfält där bussarna kommer fram, goda gång- och cykelmöjligheter, säkra cykelparkeringar, pendelparkeringar och styrande bil-parkeringsavgifter. På köpet minskar man då utsläppen av luftföroreningar, klimatpåverkande ämnen och buller och gör det enklare att röra sig i staden, även för de som verkligen behöver bil.
Håkan Färnlöf och Maria Losman, Miljöpartiet
Läs mer debatt:
Debatt: En växande stad med plats för alla
Debatt: Ologiskt om Forsgårdens golfbana
Debatt: Viktigt fortsätta satsa på forskningen
Sanna gör debut – redo för sin första konstrunda
✔ Stödet efter skadan ✔ Pappans bortgång ✔ "Det var inte min sista landskamp"
Strax innan pandemin bröt ut och stängde världen tog familjen ett stort beslut. De bestämde sig för att lämna USA och flytta till Sverige. Nu bor de sedan sex år tillbaka vid havet i Åsa. – Jag är så tacksam för att vi flyttade, säger Emily Bender Petrov.



