Trotsar kylan – trampar hela vintern

Torun Ljungman är en av 25 deltagare i projektet Vintercyklist, som pågår fram till den 31 mars.  Foto: Nils Jönsson

Projektet Vintercyklist slår ett slag för cykelpendling – även vintertid. 25 cyklister sätter just nu Kungsbackas cykelvägar på prov. Norra Halland tog rygg på Torun Ljungman, den av projektdeltagarna i kommunen som har längst sträcka till jobbet.

– Det här är mitt färdmedel, konstaterar hon.

Det är klart väder, en plusgrad och lätt motvind. Vi håller stadig hastighet och småpratar längs vägen. Förbi oss passerar en strid ström med personbilar i riktning mot Kungsbacka.

– Det är smidigt att slippa köerna. Med cykeln vet jag alltid hur lång tid resan kommer att ta, säger Torun Ljungman.

Efter halva vägen hörs plingandet av en ringklocka i mörkret bakom ryggen. En man som också använder elcykel trampar om oss i hög fart.

– Jag brukar inte bli omkörd. Häromdagen cyklade jag om en grupp killar i 12-årsåldern. De ropade att jag fuskade för att jag använder elcykel, säger Torun Ljungman och skrattar.

I vinter cyklar 57-åringen de tolv kilometrarna mellan huset i Onsala och jobbet i Kungsbacka. I samband med att hon och hennes man efter sommaren sålde sin ena bil köpte hon en elcykel och utnyttjade den premie som har gått att få. Cykelpendlingen har gett blodad tand.

– Nu är det här mitt färdmedel. Det är skönt att kunna cykla utan att vara svettig när man kommer fram till jobbet, säger hon när vi vid halv åtta-tiden en vardagsmorgon rullar ut på Onsalavägen.

 
r /> Torun Ljungman stortrivs med elcykeln hon köpte efter sommaren. I vinter blir den hennes färdmedel till och från jobbet. Foto: Nils Jönsson

För tredje året i rad är Kungsbacka en av kommunerna i projektet Vintercyklist. Deltagarna har vid ett startmöte utrustats med bland annat reflexväst och dubbdäck, och fått hjälp med monteringen. Mellan den 1 december och 31 mars förbinder de sig att cykla i snitt tre dagar i veckan. 80 personer i Kungsbacka ansökte om att få vara med. är en av 25 som valdes ut och den som har längst sträcka till jobbet.

Totalt cirka 500 cyklister Kungsbacka och nio andra kommuner i Västsverigeär i vinter ute på vägarna inom ramen för projektet.Ett av målen är att visa att cykeln är ett bekvämt och effektivt transportmedel även på vintern.

– Vi vill få de som cyklar sommartid att cykla även på vintern, vilket bidrar till ett mer hållbart resande, säger Magnus Bengtsson, trafikplanerare i Kungsbacka kommun.

Forskning menar också att ett aktivt pendlande har en hälsofrämjande påverkan genom minskad övervikt, ökad fysisk aktivitet och är skyddande mot hjärt- och kärlsjukdomar. De som pendlar med cykel till och från jobbet upplever att rörelsen ger ett mer aktivt och friskare liv, jämfört med om du pendlar med bil eller kollektivt.

Deltagarna får under projektets gång möjlighet att tycka till om vad som fungerar bra och mindre bra med cykling vintertid.

Från tidigare år vet Magnus Bengtsson med sig att synpunkter på väghållning och snöröjning är vanligt. Och i år har man förvarnat deltagarna om att kommunen ligger kraftigt efter när det gäller underhåll av belysning, vilket gör att det på flera sträckor är cykling i mörker som gäller.

Torun Ljungman råkade tidigare i vinter ut för en punktering på grund av den vassa stenkross som strös ut på cykelbanorna och lämnade därför in ett önskemål om grus med mer rundade kanter. Snöröjning och halkbekämpning har det kommit in fler synpunkter kring i vinter.

”Ett tips är att få bort snö och is i stället för att bara ösa ut grus som gör att man halkar ändå med cykel samt kostar ett par punkteringar i månaden”,skriver en annan cyklist till kommunen.

När vi rullar in i Kungsbacka efter en knapp halvtimme har det ljusnat. Torun Ljungman ställer cykeln utanför kommunhuset, där hon ska starta arbetsdagen med ett möte. I de rymliga cykelväskorna har hon med sig ombyte, ett par extra skor och dator.

– Sedan har jag köpt ett par bra vantar som både håller värmen och står emot fukt, säger hon medan hon låser cykeln.

Tror du att du kommer hålla ut och fortsätta hela vintern?

– Ja, det tror jag, jag tycker att det här är ett bekvämt sätt att ta sig på.

FAKTA: Dubbdäck

Att ha dubbdäck på cykeln kan vara guld värt när vinterhalkan slår till. Men det skiljer en hel del i egenskaper mellan olika dubbdäck, visar ett konsumenttest som GP nyligen genomförde. Bäst i test blev något oväntat det billiga däcket från Clas Ohlson som hade minst antal dubbar – 104 jämfört med de 240 som flera andra däck har.

– Många dubbar ger inte nödvändigtvis bättre grepp. Om du fördelar vikten på fler dubbar är det inte säkert att de tränger in i isen och får fäste, säger Petri Hankiola vid det finska laboratoriet Wheel Energy som utfört testet till GP.