Arbete på E6 i över en månad: ”Kommer hindra trafiken”

Av Johanna Simonsson

Ett räckesarbete på E6 har stor påverkan på trafiken. Nu meddelar Trafikverket att arbetet kommer pågå i upp till sju veckor.
– Det kommer pågå under rusningstrafiken och kommer hindra trafiken i viss mån, säger Alexander Åkerstedt, projektledare på Trafikverket.

Räckesarbetet på E6 mellan Fjärås och Frillesås drog i gång i början av veckan.

– Vi byter ut de gamla säkerhetsräckerna framför bergen. De har blivit dåliga och behöver förnyas, säger Alexander Åkerstedt, projektledare på Trafikverket.

Under tiden arbetet pågår kommer ett körfält vara avstängt och det kommer vara arbetsfordon på vägbanan. Arbetet kommer mestadels ske växelvis i norrgående och södergående riktning.

– Men vi kommer även arbeta med barriären i mitten så vissa dagar kan det vara två arbetsplatser i gång samtidigt, säger Alexander Åkerstedt.

Arbetet beräknas pågå i sex till sju veckor till.

– Det är ganska tungarbetat och det tar tid att sätta räcket. Det är dessutom mycket arbeten på gång samtidigt nu, vilket kan göra det svårt att få in material. Men vår förhoppning är att det ska vara klart innan sommaren. Vi kommer inte köra under semester, är det inte klart då fortsätter arbetet efter, säger projektledaren.

Planen är att arbetet kommer pågå måndag till torsdag.

– Det kommer bli tio till tolv timmar om dagen, för att jobba in en dags arbete, men det kan hända att det även blir någon fredag, säger Alexander Åkerstedt, projektledare på Trafikverket.

Det långa dagarna kommer påverka trafiken under rusningstid.

– Vi har valt att stöka till det mycket under en kortare period, istället för att det ska vara ett utdraget arbete, säger Alexander Åkerstedt.

Att arbetat inte sker nattetid hallar både om ekonomi och säkerhet säger projektledaren.

– Det blir så mycket dyrare att jobba nätter och det är inte roligt för de som arbetar när man inte ser ordentligt.

Han har också en uppmaning till trafikanter.

– Håll farten och visa respekt för de som arbetar. De är inte där för att jävlas, utan för att göra vägen säkrare, säger Alexander Åkerstedt.